Expert View

• 2021-10-12

  3大角度 看施政報告創科藍圖

  Media: Sing Tao Daily

  特首林鄭月娥發表任內最後一份《施政報告》，當中不少篇幅與香港創科發展息息相關，本文將以不同角度分析當中的創科政策。 新思維 抓緊發展新機遇 《施政報告》聚焦在新局面、新機遇下，為香港謀劃新未來。「新局面」是建基於中央通過落實《港區國安法》和完善選舉制度兩大舉措，使香港回到一國兩制的正確軌道。在這基礎下，《施政報告》所提出的建議才可避免被政治化，不致遭到無理阻撓。例如在2016年，政府試圖推行洪水橋新發展區規劃，盡管項目已經過10年的調研，但卻遭到反政府人士口誅筆伐，最終規劃被迫擱置，使本地的居住問題持續惡化。
• 2021-09-20

  前海擴區大增機遇 科技界要把握

  Media: Sing Tao Daily

  國務院於九月六日發布《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》，將前海合作區總面積擴大至一百二十平方公里，主要是為「支持香港經濟社會發展、提升粵港澳合作水平、構建對外開放新格局的重要舉措」
• 2021-09-14

  善用大數據教學 助學生了解國情

  Media: Sing Tao Daily

  「國家十四五規劃」宣講團訪港，向香港各界代表介紹《規劃綱要》，在青年論壇中，「國家隊」代表鼓勵香港青年多了解國情，認識國家發展大局，積極融入粵港澳大灣區，參與以香港為核心的國際科創中心建設。
• 2021-09-14

  未來智慧城市 網絡安全極關鍵

  Media: HKEJ

  據美國公布的《2016-2045年新興科技趨勢報告》預測，全世界多達七成人口在2045年將在城市裏居住。大量人口向城市流動，將給各地城市規劃帶來莫大壓力，尤其是基礎建設，例如城際交通、食物和水源、電力能源、污水處理、公共安全等設施必須緊密配合。
• 2021-08-18

  東奧先進科技 受讚譽也招爭議

  Media: Sing Tao Daily

  萬眾期待的東京奧運會幾經波折，終於在上周日圓滿閉幕，十七天賽事共舉辦了三百三十九場比賽，競爭激烈，各國及地區運動員屢創佳績，多次打破紀錄。例如牙買加短跑選手赫拉在女子百米跑出十點六一秒成績，打破已維持了三十多年的奧運紀錄等。有運動科學專家認為，這些佳績除了依靠運動員的表現之外，科技的支持亦非常關鍵。
• 2021-05-31

  歐盟監管AI草案 港立法宜借鏡

  Media: Sing Tao Daily

  全球人工智能市場迅速增長，但世界各地政府卻沒有盲目地全面接受，部分對人工智能應用的負面影響憂心忡忡。以歐洲為例，歐盟委員會於今年四月公報一份人工智能監管草案，建議禁止大規模監控及基於人工智能的社會信用系統。
• 2021-05-24

  假新聞內容複雜 機器難代人分析

  Media: HKET Daily

  大數據分析是人工智能背後的核心技術。在現實生活中，人工智能從人類日常生活的數據中學習人類文化，從中進行模仿，達至「機器代人」的目標，例如從市民閱讀報章、雜誌的習慣，了解他們的生活方式、日常興趣、甚至其政治立場等，然後針對性地提供個人化的智能服務。
• 2021-05-24

  學校創科教育 與大灣區欠銜接

  Media: Sing Tao Daily

  創新及科技局近年努力推進創科，包括鼓勵政府部門多採用創科方案、推動再工業化、提升中、小學的STEM教育水平，投放更多基礎及應用資源去支持科研等。據悉政府於過去三年付出超過一千億港元，落實多個創科項目，目標之一是打造香港成為「國際創新及科技中心」，這已成為政府重點政策之一。然而，香港中、小學的STEM教育推廣，與大灣區的香港人才發展似乎互不銜接，若這情況未能盡早改善，香港年輕人未來在大灣區創業、就業的機會便會大打折扣。
• 2021-05-10

  大學基礎研究雄厚 發展香港成創科中心 河套可發揮大灣區科技轉移功能

  Media: Master Insight

  香港大學科研基礎好，中大工程學院副院長黃錦輝教授認為，香港可發展成創科中心，因為香港科研底氣足實力雄厚人才濟濟，大灣區應建立大灣區研究基金推動研究 。一起聽聽黃教授的分析。
• 2021-04-26

  台處理出軌事故 顯港軟實力優勢

  Media: Sing Tao Daily

  四月二日台灣花蓮發生嚴重鐵路事故，滿載乘客的火車與從山坡滑下的工程車相撞，造成四十九人死亡，包括年輕的火車司機。台灣國家運輸安全委員會翻看列車的「黑盒」，了解到司機看到工程車時已盡全力煞車。死者已矣，台灣鐵路管理局堅持殉職司機英勇盡責，然而，卻有部分人認為司機若於意外發生之前能及早慢駛，撞擊力便會大大減輕，死傷人數便不會如此慘重。雖然筆者對此評論不盡同意，但這一說法也是當頭棒喝，引發幾個技術問題：為甚麽司機是唯一的把關者？為甚麽到了最後七秒鐘，他才知道前面有失事工程車？這些問題，也值得香港設計運輸糸統的人思考。